Características da Via Expressa Primária

CARACTERÍSTICAS DA VIA:

• Ligação entre grandes geradores de tráfego. Altas taxas de tráfego, em geral maior que 10.000 VDM no 10º ano de funcionamento da via. Similares às Freeways americanas. 
• A Velocidade de Projeto é aplicada desde o início até o término não havendo nenhum ponto onde a Velocidade Regulamentada seja menor.
• Velocidade de Projeto de 160 km/h, Velocidade Rgulamentada, em geral, de 120 km/h.
• Faixas de rolamento largas, mínimo de 3,60 metros de largura
• Raios de curvatura amplos, raio mínimo de 540 metros em trecho plano, 345 m em trecho ondulado e 210 m em trecho montanhoso.
• Distância minima de Visibilidade de 205 metros em trecho plano, 155 m em trecho ondulado e 110 m em trecho montanhoso.
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OBRIGATÓRIOS:

• Canteiro Central, bem largo para efeito de futuras ampliações e drenagem das pistas
• Acostamento Interno com minimo de 0,60 m para pista com 2 faixas, 2,50 m para 3 faixas e 3,00 m para 3 faixas
• Acostamento Externo com largura minima de 3,50 metros
• Sobrelargura das faixas nos trechos curvos
• Superelevação da pista nos trechos curvos
• Cruzamento com vias arteriais e coletoras sempre em desnível
• Passagem de Pedestres sempre em desnível
• Acesso somente por meio de Via Marginal dotada de faixa de aceleração/desaceleração para compatibilizar a velocidade na marginal com a velocidade na via expressa
• Bordo livre de 1,50 metros (postes, placas de trânsito, etc.)

PROIBIDOS:

• Trânsito de Pedestres e Bicicletas pela via ou acostamento
• Veículos de Tração Animal
• Veículos Lentos (tratores, etc.)
• Acesso direto de vias arteriais, coletoras e locais
• Acesso a imóveis particulares, inclusive postos de serviço e restaurantes
• Pontos de parada de ônibus
• Pontos de Serviço como bancas de jornal, caixa coletora de correios, telefone público, etc.

NOTA IMPORTANTE:

Características estabelecidas para efeito didático. Para saber exatamente quais são os intens obrigatórios e quais são os itens proibidos, o interessado deverá consultar as leis, normas e instruções dos órgãos federal, estadual e municipal para o local em estudo.

Os interesses variam muito de local para local, tanto é que não é possível uma regra geral. Todas determinações para um determinado local devem ser publicamente anunciadas por meio de placas de orientação e de regulamentação.

Veja quais são os componentes de segurança que deve ter um Ponto de Ônibus numa via Expressa:

CLASSES DE VIAS (classificação do DNIT - clique na figura):

 

LINHAS DIVISÓRIAS (clique na figura):

Clique na placa para ver detalhes de sua regulamentação feita pelo CONTRAN:

CORES DE PLACAS

PLACAS DE ORIENTAÇÃO

PLACAS DE LOCALIZAÇÃO

PLACAS DE REGULAMENTAÇÃO

PLACAS DE ADVERTÊNCIA

Clique na placa para ver mais detalhes:

PADRÃO DE PLACAS

PADRÃO DE LETRAS

Responsabilidae Civil do Estado por sinalização precária de Rodovia.

PADRÃO DE INSTALAÇÃO

Cruzamento perigoso, porém sem acidentes

ET-12\RMW\trafegando\VEP.htm em 26/12/2011, atualizado em 10/12/2017 .