CALADO

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Quando se fala em navio, algumas pessoas poderão imaginar que "navio" é somente aquela parte que a gente vê acima da linha d'água, como no caminhão que é somente aquela parte que fica acima do chão.

Mas, o navio possui uma parte muito importante que é quem garante a flutuação do navio.

O filósofo e cientista grego, de nome Archimedes, tomava banho diário na Sala de Banho, que era pública e de água quente, e reparava que seu corpo ficava mais leve quando imerso na água. Esses banhos eram pagos e cercado de muitas massagistas e moças do banho.

De repente, saiu correndo, pelado mesmo, pelas ruas e gritando EUREKA! EUREKA! (que em grego significa descobri)

Archimedes dedicava grande parte de seu tempo ao estudo do comportamento das águas e inventou diversos aparelhos, dentre eles a Bomba d'Água:

Durante o banho ele descobriu que seu corpo ficava mais leve por que deslocava um certo volume de água criando uma força que atua de baixo para cima que ele chamou de EMPUXO.

Um certo navio de peso N, quando posto a flutuar na água, vai deslocar um volume de água de peso A e o navio fica flutuando porque A = N.

CALADO é a medida entre a superfície da água e a parte mais funda do navio.

Veja um corte de um transportador de containeres durante a construção:

Veja os compartimentos:

1. Leme
2. Hélice
3. Espelho de popa
4. Praça para Contêineres com 40′  (FEU)
5. Praça para Contêineres com 20′  (TEU)
6. Escada de Porta ló
7. Porta de embarque de Prático ou bunker
8. Trilhos guia para Container
9. Row no 11
10. Row no 04
11. Tier no 08
12. Tanques de lastro da asa (Wing tank water ballast)
13. Passarela coberta
14. Barreiras fixas
15. Barreiras móveis (Movable stack)
16. Bay no 15
17. Bay no 06
18. Tier no 86
19. Células, porões 1 e 2, para conteires com carga inflamável (explosivos)
20. Apoios de contêineres
21. Quebra onda
22. Bulbo

Na medida em que aumentou o volume de carga transportada por via oceânica, aumentou o tamanho dos navios. Quanto mais containeres (maior o TEU) mais barato se torna o custo unitário.

PRIMEIRA GERAÇÃO (até 1970): São os navios cargueiros antigos fabricados para o transporte carga geral. As cargas eram transportada nos porões do navio, amarradas para não ficarem balançando. Gastava-se um tempão para amarrar as cargas e, como nem sempre ficavam bem amarradas, costumavam tombar durante a viagem.

Comprimento = 135 m

Calado = 9,00 metros

SEGUNDA GERAÇÃO (até 1980): Navio fabricados para o transporte de containers. Porém, como a tecnologia de carregamento/descarregamento não tinha sido desenvolvidas, a colocação dos containeres no navio era operação demorada.

Comprimento = 215 m

Calado = 10 m

TEU = 800

TERCEIRA GERAÇÃO (até 1988):

Navio com dimensões próprias do Canal do Panamá, chamados de PANAMAX. O Canal do Panamá existente encontra-se ultrapassado e não permite a passagens desses transportadores de containeres modernos, de modo que já está sendo construído um Novo Canal.

Comprimento = 250 m

Calado = 12 m

TEU = 4.000

QUARTA GERAÇÃO (até 2000):

Navio com dimensões acima do Canal-1 e próprias para operarem no Canal-2. Chamados de PÓS PANAMAX

Comprimento = 305 m

Calado = 13 m

TEU = 5.000

QUINTA GERAÇÃO (até 2011):

Navio com dimensões maiores ainda e chamados de PÓS PANAMAX PLUS

Comprimento = 365 m

Calado = 15,2 m

TEU = 12.000

SEXTA GERAÇÃO:

Transportadores de Containeres (já não se chamam mais navios)

Comprimento = 400 m

Calado = 22 m

TEU = 20.000

GERAÇÃO CHINAMAX:

Utilizados para transporte a granel como petroleiros e grãos como soja.

Comprimento = 360 metros

Boca = 65 metros

Calado = 24 metros

TEU = 388.000 toneladas de carga a granel

OS MAIORES TRANSPORTADORES DE CONTAINERES DO MUNDO:

Maximum TEU	Built	Name	Length overall (m)	Beam (m)	Owner
19224	2015	MSC Oscar	395 4	59	MSC (Switzerland)
19224	2015	MSC Oliver	395 4	59	MSC (Switzerland)
19100	2014	CSCL Globe	399 67	58 6	CSCL (China)
18270	2014	MSC New York	399	54	MSC (Switzerland)
18270	2013	Magleby Maersk	398	58	Maersk (Denmark)
18270	2013	Madison Maersk	398	58	Maersk (Denmark)
18270	2013	Mærsk Mc-Kinney Møller	398	58	Maersk (Denmark)
18270	2013	Majestic Mærsk	398	58	Maersk (Denmark)
18270	2013	Mary Mærsk	398	58	Maersk (Denmark)
18270	2013	Marie Mærsk	398	58	Maersk (Denmark)
17722	2015	CMA CGM Kerguelen	398	54	CMA CGM (British)
16020	2013	CMA CGM Alexander von Humboldt	396	54	CMA CGM (France)
16020	2013	CMA CGM Jules Verne	396	54	CMA CGM (France)
16020	2012	CMA CGM Marco Polo	396	54	CMA CGM (France)
15500	2008	Eugen Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
15500	2007	Eleonora Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
15500	2007	Evelyn Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
15500	2007	Ebba Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
15500	2007	Elly Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
15500	2007	Edith Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
15500	2006	Emma Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
15500	2006	Estelle Mærsk	397 7	56 4	Maersk (Denmark)
14074	2012	CSCL Uranus	366	52	CSCL (China)
14074	2012	CSCL Neptune	366	52	CSCL (China)
14074	2011	CSCL Saturn	366	52	CSCL (China)
14074	2011	CSCL Mercury	366	52	CSCL (China)
14074	2011	CSCL Mars	366	51 2	CSCL (China)
14074	2011	CSCL Jupiter	365 5	52	CSCL (China)
14074	2010	CSCL Star	366	52	CSCL (China)
14000	2013	MOL Quest	368	51	Mitsui (Japan)
14000	2013	APL Temasek	368	51	APL (Singapore)
14000	2012	MSC Deila	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2012	MSC Valeria	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2011	MSC Fillippa	366	44	MSC (Switzerland)
14000	2011	MSC Ravenna	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2011	CSCL Venus	365 5	51 2	CSCL (China)
14000	2011	MSC Taranto	365 5	51	MSC (Switzerland)
14000	2010	MSC Savona	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2010	MSC Genova	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2010	MSC Melatilde	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2010	MSC Paloma	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2010	MSC Alexandra	365 5	52	MSC (Switzerland)
14000	2010	MSC Rosa M	365 5	51	MSC (Switzerland)
14000	2010	MSC La Spezia	365 5	51	MSC (Switzerland)
14000	2009	MSC Danit	366	51	MSC (Switzerland)
14000	2009	MSC Camille	366	51	MSC (Switzerland)
13900	2013	APL Raffles	369	51	APL (Singapore)
13870	2015	Manchester Bridge	366	51	K Line (Japan)
13830	2010	CMA CGM Corte Real	366	52	CMA CGM (France)
13830	2009	CMA CGM Laperouse	366	52	CMA CGM (France)
13800	2010	CMA CGM Amerigo Vespucci	366	52	CMA CGM (France)
13800	2010	CMA CGM Christophe Colomb	365	52	CMA CGM (France)
13798	2010	MSC Beatrice	366	51	MSC (Switzerland)
13798	2010	MSC Sonia	365 5	51	MSC (Switzerland)
13798	2010	MSC Livorno	365 5	51	MSC (Switzerland)
13798	2009	MSC Kalina	366	51	MSC (Switzerland)
13798	2009	MSC Bettina	366	51	MSC (Switzerland)
13798	2009	MSC Irene	366	51	MSC (Switzerland)
13798	2009	MSC Emanuela	366	51	MSC (Switzerland)
13798	2009	MSC Eva	366	51	MSC (Switzerland)
13798	2009	MSC Gaia	365 5	45 6	MSC (Switzerland)
13798	2008	MSC Daniela	366	45 6	MSC (Switzerland)
13500	2012	Ain Snan	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2012	Unayzah	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2012	Alula	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2012	Tayma	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2012	Malik Al Ashtar	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2012	Al Riffa	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2012	Al Qibla	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2012	Jebel Ali	365 5	48	UASC (Kuwait)
13500	2010	Umm Salal	365 5	48	UASC (Kuwait)
13386	2013	COSCO France	366	52	COSCO (China)
13386	2013	COSCO Belgium	366	51	COSCO (China)
13344	2010	CMA CGM Magellan	365	52	CMA CGM (France)
13208	2013	OOCL Brussels	366 5	48 2	OOCL (Hong Kong)
13208	2013	OOCL Berlin	366 5	48 2	OOCL (Hong Kong)
13208	2013	OOCL Chongqing	366 5	48 2	OOCL (Hong Kong)
13208	2013	NYK Helios	365 5	48 4	NYK (Japan)
13208	2013	NYK Hercules	365 5	48 4	NYK (Japan)
13169	2013	Hong Kong Express	366	48 2	Hapag Lloyd (Germany)
13169	2013	Shanghai Express	366	48 2	Hapag Lloyd (Germany)
13169	2013	Essen Express	366	48 2	Hapag Lloyd (Germany)
13169	2012	Hamburg Express	366	48 2	Hapag Lloyd (Germany)
13169	2012	New York Express	366	48 2	Hapag Lloyd (Germany)
13169	2012	Basle Express	366	48 2	Hapag Lloyd (Germany)
13114	2012	COSCO Faith	366 45	48 2	COSCO (China)
13114	2012	COSCO Hope	366 45	48 2	COSCO (China)
13114	2012	COSCO Excellence	366 45	48 2	COSCO (China)
13114	2011	COSCO Glory	366 45	48 2	COSCO (China)
13114	2011	COSCO Development	366 45	48 2	COSCO (China)
13114	2011	COSCO Pride	366 45	48 2	COSCO (China)
13114	2011	COSCO Harmony	366 45	48 2	COSCO (China)
13102	2013	Hanjin Harmony	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2013	Hanjin Gold	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2013	Hanjin Green Earth	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2012	Hanjin Sooho	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2012	Hanjin Europe	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2012	Hanjin Africa	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2012	Hanjin America	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2012	MSC Altair	366	48	MSC (Switzerland)
13102	2012	Hanjin Asia	366	48	Hanjin (South Korea)
13102	2011	MSC Cristina	366	48	MSC (Switzerland)
13100	2012	Hyundai Together	366	48 2	Danaos (Greece)
13100	2012	Hyundai Tenacity	366	48 2	Danaos (Greece)
13100	2012	Hyundai Smart	366	48 2	Danaos (Greece)
13100	2012	Hyundai Speed	366	48 2	Danaos (Greece)
13100	2012	Hyundai Ambition	366	48 2	Danaos (Greece)
13092	2011	Maersk Evora	366 47	48 2	Maersk (Denmark)
13092	2011	CMA CGM Alaska	366	48	CMA CGM (France)
13092	2011	CMA CGM Nevada	366	48	CMA CGM (France)

Veja quais são as dificuldades que estes gigantes do transporte de containeres enfrentam ao tentar trafegar pelo canais interoceânicos do mundo -

Veja as profundidades dos principais portos brasileiros:

Porto de Angra dos Reis - Publicado em 26 de maio de 2015
Porto de Antonina - Julho de 2013
Porto de Aratu-Candeias - Publicado em 11 de dezembro de 2015
Porto de Areia Branca - Publicado em 05 de fevereiro de 2016
Porto de Barra do Riacho - Publicado em 02 de junho de 2015
Porto de Belém - Julho de 2013
Porto de Cabedelo - Outubro de 2013
Porto Fluvial de Estrela - Publicado em 06 de outubro de 2014
Porto do Forno - Publicado em 04 de junho de 2014
Porto de Fortaleza (Mucuripe) - 30 de Julho de 2015
Porto de Ilhéus - Novembro de 2012
Porto de Imbituba - Dezembro de 2012
Porto de Itaguaí - Publicado em 24 de junho de 2014
Porto de Itajaí - Publicado em 14 de Outubro de 2015
Porto de Itaqui - Publicado em 05 de fevereiro de 2016
Porto de Macapá (Santana) - Agosto de 2013
Porto de Maceió - Publicado em 26 de maio de 2015
Porto de Manaus - Abril de 2013
Porto de Natal - Publicado em 14 de outubro de 2015
Porto de Niterói - Publicado em 26 de maio de 2015
Porto de Paranaguá - Agosto de 2013
Terminal Portuário do Pecém - Publicado em 02 de junho de 2015
Porto de Pelotas - Setembro de 2013
Porto de Porto Alegre - Setembro de 2013
Porto de Porto Velho - Publicado em 06 de outubro de 2014
Porto do Recife - Publicado em 09 de outubro de 2015
Porto do Rio de Janeiro - Publicado em 24 de junho de 2014
Porto do Rio Grande - Outubro de 2013
Porto de Salvador - Publicado em 11 de dezembro de 2015
Porto de Santarém - Julho de 2013
Porto de Santos - 2012
Porto de São Francisco do Sul - Novembro de 2012
Porto de Suape - Março de 2012
Porto de Vila do Conde - Julho de 2013
Porto de Vitória - 31 de Julho de 2015

PROFUNDIDADE MÁXIMA:

ET-12\RMW\trafegando\.htm em 23/06/2011, atualizado em 05/12/2016 .